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Em 11 de julho, uma forte chuva atacou a linha de Baocheng, os altos e baixos do K385, o downlink K513 caiu pedra, o nível da água do rio Minjiang ... até cerca de 18:30, a chuva diminuiu Esforços conjuntos de quadros e funcionários ao longo da linha, os riscos de segurança ocultos dos deslizamentos de terra foram excluídos e o limite de velocidade da linha foi aberto, mas a fumaça da "guerra de prevenção de inundações" não se dissipou. bet365 nfl odds

Na tarde seguinte, ele Zhenzhen, um técnico do workshop de linha de linha da Shaxiba Line na seção de trabalho de Mianyang, inspecionou a rota após a chuva. O tamanho geométrico é anormal.A palavra "leito na estrada" brilhou em sua mente.Neste momento, o apito do trem veio à distância ... bet365 nfl odds

"Park! Park ..."

Enquanto exibia as palavras "subsidência do leito da estrada" em sua mente, ele Zhenzhen capturou a bandeira de sinal nas mãos do protetor ao seu redor, correndo desesperadamente na direção de 41064 vezes, enquanto sacode a bandeira de sinal vermelho na mão, enquanto tremia sua chamada como a garganta.O último trem parou em K413+669m na linha de cabeça.Olhando para o trem na frente dele, ele Zhenzhen estava ofegando e sentado no chão repentinamente.

Ele Zhenzhen rapidamente ajustou a respiração e fez um relatório detalhado em cena no local.Ao mesmo tempo, entre em contato com as estações nas duas extremidades para solicitar o intervalo de bloqueio.Após 10 minutos, Liu Shilin, diretor do workshop da linha, correu para o local para realizar uma medição e inspeção detalhada da área da linha de problemas encontrada com a pessoa encarregada do departamento técnico. e o maior valor de naufrágio atingiu 37 mm. bet365 nfl odds

Os enormes riscos de segurança da linha foram determinados.Liu Shilin imediatamente conectou -se ao grande departamento de máquinas que estava sob o intervalo para realizar operações centralizadas para realizar resgate.Os técnicos do workshop de Zhuyuanbaqiao Road chegaram ao local para verificar as montanhas e encher e encher a seção de afundamento da base da estrada.

A aeronave grande rolou no campo, procurando pedras, rejuntando e preenchimento ... todo o trabalho de resgate foi realizado com força e ordenada.

Às 3:03 da manhã, após quase 10 horas de reparo de emergência, a linha foi aberta a uma velocidade de 25 quilômetros por hora. bet365 nfl odds

Na primeira batalha, ele Zhenzhen entendeu que os departamentos posteriores do naufrágio do leito da estrada eram grandes e não era fácil de corrigir.Ele tomou a iniciativa de perguntar, ficar e continuar a verificar as alterações no tamanho geométrico da linha de observação.Em 5 horas, ele pegou a equipe de inspeção da linha para verificar o tamanho geométrico de cada trem e media a cada hora. bet365 nfl odds

Às 8 horas da manhã, após uma noite inteira de revisão, o naufrágio da linha tendia a se estabilizar, mas Zhenzhen ainda não se atreveu a relaxar, liderando inspeções de linha e mediu o pessoal para continuar monitorando o status da linha.Até 16h, após a análise comparativa dos dados, o nível de linha não mudou.Depois de parar o trem por 24 horas, o coração de Zhenzhen foi abaixado ...

Fonte: Mianyang seção de trabalho | Autor: Lei Zhao |

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